​城市发展的过程中，许多地铁由于历史或商业原因，运营不久或未投入使用前就关闭了，于是形成了一些“幽灵车站”。这些车站和地铁线是城市里的魅力景点，庞大、神秘，像蛛网一样交错复杂，引发人们无数的想象。一些地铁站关闭过久，鲜少有人听闻，俨然成为了都市传说。现在“urbanghostsmedia”网站将拂去时光的尘埃，带我们去探索这些躲在岁月角落的地方。

地铁系统像是地下宫殿一般，有的采用明挖法修建，有的则深入地下，像是秘密隧道，需要通过蜿蜒的楼梯才能进入。有的轨道已经拆毁，有的则保持着原貌，但大部分路段已被水泥封死，无法得进。有的被城市艺术家作为创作基地，有的则在岁月中孤独地残破下去，墙壁上的艺术涂鸦也无人欣赏。也许，到了夜深人静，这里真成了魑魅魍魉游荡的场所。

伦敦地铁(London Underground)

伦敦地铁是世界上最古老的地铁，拥有世界第二大的地铁系统，现存40多个“幽灵车站”。其中，奥德乌奇车站(Aldwych，原名Strand)是比较出名的。这个车站在1907年到1994年间运营。1940年，德国向伦敦发起“闪电战”，这里曾作为供人们躲避空袭的防空洞。

奥德乌奇车站基本还保持着20世纪40年代的样子，曾经的荣耀依稀可见。车站有两个站台。A站台于1994年关闭，现在偶尔会出租给电影公司。B站台则完全被历史遗忘了。

车站只运营了10年，由于使用率太低，于1917年关闭。很多线路是建成之后就从未对公众开放过。这里有一段隧道还连接到伦敦的另一个历史遗址Kingsway地铁。

Kingsway地铁(伦敦)

Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。地铁最初只用于单层电车，后来经过改造，也允许双层电车通行。现在，Kingsway地铁大部分处于废弃状态，奥德乌奇和霍尔本(Holborn)电车站依然如故，南边的入口却改成了公路隧道。

Notting Hill Gate地铁站(伦敦)

Notting Hill Gate地铁站废弃了半个多世纪，早已被人抛之脑后。2010年至2011年间，政府决定翻新地铁站。在美化一段电梯走廊时，人们惊喜地发现墙上贴着一系列原版海报。至此，丽塔·海华丝和大卫·尼文的电影海报才重见天日。

巴黎地铁(Paris Métro)

巴黎地铁没有伦敦地铁那么复杂，但站点更多，共有300站，所以有许多“幽灵车站”也不足为奇。二战爆发伊始，一批车站被迫关闭。Saint-Martine站之后短暂开放过，其他车站则没那么幸运，永久地关闭下去了。维克多·雨果和凡尔赛宫车站的站台经过改造，适应了加长的列车，没改建的车站则被弃用。有的车站因为使用率低或线路变更完全荒废。Gare du Nord站在1942年关闭，现在改用为学员的训练场所。

市政厅车站(City Hall Station)

纽约地铁有468站，是世界上第五大繁忙的捷运系统，也是西半球最繁忙的线路。地铁24小时运行，全年365天无休。所以，有的地铁站跟不上这风风火火的节奏被淘汰也是常情。在这些废弃地铁站里，市政厅车站无疑是最美的。这里有高大的拱门，巨大的玻璃天窗，华丽的铁艺，建筑结构上极尽优美，但是后来列车变长，车站改造的成本过高，只能废弃。但是，它没有完全退出人们的视野，现在继续作为6号线的中转站活跃着。

Lower Bay车站

多伦多地铁于1954年开始运营，共有4条线路，69站，比不上伦敦地铁站那么古老和繁忙。这条地铁线路最著名的废弃站台被称为Lower Bay。1966年开始运行，只服务了6个月。Lower Bay车站销声匿迹了45年，直到电影《沉默生机》(Don’t Say a Word)和《非常特务》(Johnny Mnemonic)在此拍摄，才焕发出一丝生气。车站的一个入口现已封闭，并安装了监控摄像头。2007年、2008年和2010年，车站曾对公众短暂开放，人们有幸一窥这道历史风景。

克利夫兰地铁

铁锈时代见证了一大批工业城市从繁华走向衰败，克利夫兰地铁也同病相怜，由于商业价值的降低，大量车站关闭。但有幸的是，市政官员看到了地铁的旅游潜力。所以，地铁每年会两次开放，每次1000多名游客可以进去参观。

辛辛那提地铁

辛辛那提不只有几个废弃的车站，而是有一整套荒废的地铁系统。辛辛那提地铁建设于20世纪初，当时是为了减少环境污染和减轻地面交通压力修建，但由于经济大萧条，地铁修修停停。随着二战发生和汽车的普及，地铁建设就此搁置。政府也试图重建，但迫于财政原因最终只能罢休。现在，这里成为了一个旅游景点，深受历史学家、摄影师和城市探险爱好者的青睐。

罗切斯特地铁站(Rochester subway)

罗切斯特地铁站，全名为罗切斯特工业和快速中转站(Rochester Industrial and Rapid Transit Railway)，于1927年建立，运行至1956年。它是在伊利运河(Erie Canal)河道上改建的，通行城际单层电车，为缓解城市交通压力做出过贡献。停运了半个多世纪，这里就是一个地下大坑。政府本来期望将地铁改建成一个吸金的旅游景点，但投入巨资，收效甚微。最终，政府放弃了这个得不偿失的改造计划，并将地铁部分路段填埋。